燃料の種類と性質の一問一答

ボイラー用燃料の分類に関する記述として、最も適切なものはどれか。

• ①常温・常圧での状態によって、固体燃料、液体燃料及び気体燃料に大別される。
• ②貯蔵する容器の材質によって、固体燃料、液体燃料及び気体燃料に大別される。
• ③輸送に用いる手段によって、固体燃料、液体燃料及び気体燃料に大別される。
• ④燃焼後に生じる灰の量によって、固体燃料、液体燃料及び気体燃料に大別される。

燃料の発熱量に関する説明として、最も適切なものはどれか。

• ①燃料の温度を1℃だけ高めるために必要となる熱量を、発熱量という。
• ②燃料の単位量が完全燃焼した際に発生する熱量を、発熱量という。
• ③燃料が空気中で自然に発火し始める最低の温度を、発熱量という。
• ④燃料の単位量が液体から気体へ変わる際に吸収する熱量を、発熱量という。

重油の分類に関する記述として、最も適切なものはどれか。

• ①重油は、含まれる灰分量を基準としてA重油、B重油、C重油に分類される。
• ②重油は、貯蔵するタンクの容量を基準としてA重油、B重油、C重油に分類される。
• ③重油は、動粘度の大きさを基準としてA重油、B重油、C重油に分類される。
• ④重油は、産出された原油の産地を基準としてA重油、B重油、C重油に分類される。

C重油の取扱いに関する記述として、最も適切なものはどれか。

• ①C重油は動粘度が低いため、常温のままバーナへ送油しても支障がない。
• ②C重油は水分含有量が高いため、送油前に十分な脱水処理が欠かせない。
• ③C重油は凝固点が極めて高いため、貯蔵中は常に凍結防止剤を添加しておく。
• ④C重油は動粘度が高いため、噴霧に適した粘度まで加熱してから使用する。

燃料の引火点に関する説明として、最も適切なものはどれか。

• ①引火点とは、燃料の蒸気に小さな火を近づけると燃え出す最低温度のことをいう。
• ②引火点とは、燃料が他から火を近づけなくても自然に燃え出す最低温度のことをいう。
• ③引火点とは、燃料に一度火が付いた後、燃焼を続けられる最低温度のことをいう。
• ④引火点とは、固体の燃料が加熱されて液体に変わり始める最低温度のことをいう。

LNG(液化天然ガス)の性質に関する記述として、最も適切なものはどれか。

• ①LNGは主成分がプロパンであり、常温で空気より重い気体になる。
• ②LNGは主成分がメタンであり、天然ガスを冷却して液化したものである。
• ③LNGは主成分が一酸化炭素であり、無色無臭だが強い毒性を持つ気体である。
• ④LNGは主成分がエタンであり、燃焼させると多量のすすを生じやすい。

LPG(液化石油ガス)の性質に関する記述として、最も適切なものはどれか。

• ①LPGは主成分がメタンであり、空気より軽く、漏えい時は上方へ拡散しやすい。
• ②LPGは主成分が水素であり、燃焼させても水以外の生成物を一切生じない。
• ③LPGは主成分がプロパンやブタンであり、空気より重く低所に滞留しやすい。
• ④LPGは主成分が一酸化炭素であり、無色無臭だが極めて強い毒性を持つ。

小容量の温水ボイラーなどで多く使用される灯油の性質に関する記述として、最も適切なものはどれか。

• ①灯油は重油に比べて動粘度が高く、常に加熱してから使用する必要がある。
• ②灯油は硫黄分をほとんど含まない代わりに、灰分を多量に含む燃料である。
• ③灯油は常温で気体であり、専用のボンベに充填して貯蔵する必要がある。
• ④灯油は重油に比べて動粘度が低く、常温のまま容易に霧化・燃焼できる。

燃料に含まれる水分及び灰分が燃焼に与える影響に関する記述として、最も適切なものはどれか。

• ①水分の蒸発に熱が奪われ、灰分が多いほど発熱量は実質的に低下しやすい。
• ②水分や灰分の量は、燃料の発熱量や燃焼状態にほとんど影響を与えない。
• ③水分が多いほど燃焼温度は上昇し、灰分が多いほど着火性が向上する。
• ④灰分は燃焼を促進する触媒として働き、水分は完全燃焼を助ける効果がある。

燃料中の硫黄分が多い場合に生じやすい問題として、最も適切なものはどれか。

• ①煙道内の燃焼ガス温度が過度に上昇し、耐火材が損傷しやすくなる。
• ②燃焼ガス中の硫黄酸化物が増え、低温腐食や大気汚染の原因となる。
• ③燃料の粘度が極端に下がり、噴霧霧化が困難になりやすい。
• ④燃焼用空気の量が不足し、不完全燃焼を起こしやすくなる。